電氣化浪潮正盛，但前路依然複雜

(SeaPRwire) –   過去數年來，印度綜合企業Mahindra Group一直在將其度假村的廚房從液化石油氣（LPG）轉換為電力烹飪。這是一項需要耗費多年執行的長期計劃。原本一項出於環境永續發展的佈局，如今看來是極具智慧的營運持續措施。我在新加坡和該集團永續發展負責人對談時得知，由於亞洲部分地區難以採購LPG，該公司的電氣化廚房營運順暢，因此正加速推動計畫，將剩餘所有燃氣動力廚房完成電氣化。

我本周閱讀IEA的世界能源投資報告時，想起了這個故事。報告的其中一項發現指出，凡是優先推動清潔能源轉型、同時布局電氣化與效能提升的國家，去年在化石燃料進口成本上節省了約2600億美元，今年的預計節省金額還會大幅增長。現在全球每天都有10億美元投入太陽能產業。雖然清潔能源受到許多關注，電氣化議題的重要性卻日益提升。我從這份報告得到的最大收穫之一，是電氣化獲得的支持不斷增長：熱泵、電動車和工業製程電氣化等技術的投資，年增率達15%。

電氣化的商業合理性已經明朗許久。整體而言，電氣化能降低能源成本、消除燃料價格波動，並建構更具韌性的營運體系。它有助於因應氣候變遷，也符合低排放的法規要求。能源危機更進一步強化了這項商業合理性，因為燃料價格劇烈震盪，在部分市場，有些燃料產品不僅昂貴，還難以取得。

但儘管從個別家庭、個別企業層面來看，電氣化的商業利益都相當明確，逆風依舊存在。IEA報告點出存在「長期瓶頸」，源自「需求增長、融資結構與風險分配之間的不匹配」。這些都不是致命缺陷，電氣化列車顯然已經啟程。但要讓電氣化在最短時間範圍內發揮全部潛力，仍需要政策制定者的支持與金融創新。

電氣化挑戰的核心，是一個簡單的事實：改變既有做法需要前置成本，而電氣化的效益得和當前的可負擔性危機抗衡。

像Mahindra這樣的大企業，可以預先支付改造費用，或是取得低利融資讓收支達成平衡。但許多企業——尤其是小型企業——仍受限於有限的資產負債表。持續高利率也帶來挑戰，因為電氣化的效益是隨時間逐步展現，高利率會嚇阻擔心短期報酬（甚至是企業生存）的業者。Economist Impact去年的一份報告發現，84%的企業正在試行電氣化，只有9%的企業已經達成完全電氣化。

一般家庭也面對類似的成本計算。他們需要確信住宅改造會隨時間回本，而且電動車基礎建設會發展到足以支撐長期使用。IEA指出，就連基本的消費者信心，都會影響他們是否願意投資電氣化。

儘管如此，許多趨勢對電氣化來說仍是樂觀正向。去年全球電動車銷量占整體汽車銷售的四分之一。IEA預測這一增長會持續，並指出亞洲部分地區的增長速度特別快。「今年全球電動車銷量將會迎來爆發年，」清潔科技投資人Jigar Shah這麼表示，他過去曾掌管美國能源部的貸款計畫辦公室。

而根據IEA，企業債務再融資的機會——甚至必要性——是電氣化發展的另一項助力。大約3兆美元的商業不動產債務將在2025至2027年間到期，營運效率能幫助企業取得新貸款。

事實上，We Mean Business Coalition今年稍早的一份報告發現，投資人愈來愈將「電氣化準備度」納入決策考量。最終，金融市場最終可能和營運表現一樣，成為電氣化的重要推手。無論如何，前進的方向依舊明確，儘管前路依舊充滿曲折。

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