伊朗要求 Google 和 Amazon 付款 — 否則冒著失去他們的網路電纜

重點摘要

• 伊朗正在準備一個正式機制，以管理和收取通過霍爾木茲海峽的航運交通費用
• 只有與伊朗合作的船隻才能受益；這條路線將對與美國「自由計畫」（Project Freedom）有關的船隻關閉
• 伊朗還希望向使用穿越該海峽的海底光纜的公司，如 Google、Meta、Microsoft 和 Amazon 收取費用
• 與國家有關聯的伊朗媒體曾暗示，如果這些公司拒絕付款，可能會干擾海底光纜
• 今年早些時候有報導稱，伊朗可能接受比特幣作為通行費的支付方式

(SeaPRwire) –   伊朗正試圖將其對霍爾木茲海峽的控制轉化為收入來源，宣布計劃向船隻和全球科技公司收取進入世界最重要水道之一的費用。

Trump posted two AI images

First one: warship. A storm, Iranian ships in the background. “Calm before the storm.”

Second one: Space Force command center. Explosions over Earth on the screen behind him. His hands on the controls.

Two posts. One hour apart. Both pointing in… https://t.co/a670bx8lbK pic.twitter.com/VKLwsGvVdf

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) May 16, 2026

伊朗議會國家安全委員會主席艾布拉希米·阿齊齊（Ebrahim Azizi）週六表示，伊朗已為管理霍爾木茲海峽的交通準備好了一個「專業機制」。他說，該計畫即將公布，並會向使用指定航道的船隻徵收費用。

只有商業船隻和與伊朗合作的船隻才被允許使用這條航道。阿齊齊說，對於與美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）的「自由計畫」（Project Freedom）有關的營運商，這條航道將保持關閉狀態，該計畫旨在恢復霍爾木茲海峽的商業航運。特朗普於五月早些時候暫停了這項行動。

對船隻徵費以及關於比特幣的討論

自二月下旬美國-以色列軍事敵對行動開始以來，伊朗實際上已經封鎖了霍爾木茲海峽。由於全球約五分之一的石油供應經過這個通道，因此封鎖導致了全球石油和天然氣價格的急劇上漲。

今年早些時候有報導稱，伊朗可能以加密貨幣，特別是比特幣的形式收取通行費。伊朗國營電視台也報導說，歐洲國家已與革命衛隊海軍就船隻通行展開談判，但未指明具體哪些國家。

特朗普否認伊朗對霍爾木茲海峽有任何控制權，並呼籲 reopening（重新開放）這條水道。週五的消息表明，特朗普正在考慮對伊朗採取額外的軍事措施，他此前一週曾表示停火處於「生命支持」狀態。

伊朗盯上海底互聯網電纜的收入

除了航運之外，伊朗還 targeting（targeting 在此處應理解為「針對」或「瞄準」，而非「盯上」）位於霍爾木茲海峽之下的海底互聯網光纜。這些光纜在歐亞大陸和波斯灣之間傳輸著互聯網和金融數據。

伊朗軍 spokesperson Ebrahim Zolfaghari 在社交媒體上表示，伊朗將「對互聯網光纜徵費」。與國家有關聯的媒體表示，包括 Google、Microsoft、Meta 和 Amazon 在內的 companies 需要遵守伊朗法律， submarine cable operators（海底光纜營運商）必須支付 licensing fees（許可費）。

根據 proposed plan（提出的計畫），維修和維護 rights（權利）將 exclusively（專門）交給伊朗企業。

目前尚不清楚伊朗如何 enforcement compliance（強制執行合規）。美國的制裁 prohibits（禁止）這些 companies 向伊朗付款，一些 analysts（分析師）認為這些 statements（聲明）可能是虛張聲勢。

然而， affiliated with the state（與國家有關聯）的媒體發出警告，可能會 damage cables（損壞光纜）。researcher Mostafa Ahmed 警告說，任何攻擊都可能 trigger（觸發）一場「 cascading digital catastrophe（ cascading 在此處應理解為「 cascading 」，即「 cascading digital catastrophe 」應理解為「 cascading 數位災難」）」，影響 banking systems（ banking systems 在此處應理解為「 banking systems 」，即「銀行系統」）、military communications（ military communications 在此處應理解為「 military communications 」，即「軍事通訊」）以及多個大陸的 internet connectivity（ internet connectivity 在此處應理解為「 internet connectivity 」，即「網際網路 connectivity 」）。

據電信研究公司 TeleGeography 稱，Falcon 和 Gulf Bridge International 兩條光纜確實穿過伊朗領海。然而，該公司在 2025 年指出，穿過霍爾木茲海峽的光纜只佔全球國際頻寬的不到 1%。

伊朗將其 approach（ approach 在此處應理解為「 approach 」，即「 approach 」應理解為「 approach 」）與埃及利用蘇伊士運河每年產生數億元的 cable transit fees（ cable transit fees 在此處應理解為「 cable transit fees 」，即「 cable transit fees 」應理解為「 cable transit fees 」）進行了比較，儘管 legal experts（ legal experts 在此處應理解為「 legal experts 」，即「 legal experts 」應理解為「 legal experts 」）指出，這兩個水道 operating under different international legal frameworks（ operating under different international legal frameworks 在此處應理解為「 operating under different international legal frameworks 」，即「 operating under different international legal frameworks 」應理解為「 operating under different international legal frameworks 」）。